A szelep kézikerék megsérült, a szelepszár meggörbült, a konzol eltört, a karima tömítőfelülete ütődött és sérült, különösen a szürkeöntvény szelep sérülése. Ennek jelentős része a szelepszállítási folyamatban fordul elő. A fent említett károk oka elsősorban a szelep alapvető józan eszének a szállítószemélyzet általi rossz megértése, valamint a brutális be- és kirakodási műveletek oka.
A szelep szállítása előtt készítse elő a köteleket, az emelőeszközöket és a szállítóeszközöket. Ellenőrizze a szelep csomagolását. Ha a csomagolás sérült, meg kell javítani és fel kell szögezni. Nem kell félnie a bajtól vagy a véletlentől; a csomagolásnak meg kell felelnie a szabványos követelményeknek, és nem szabad elforgatni a csomagolt és lezárt szelep kézikerekét; a szelepnek teljesen zárt állapotban kell lennie. A nyitott szelepnél törölje tisztára a tömítőfelületet, és szorosan zárja le a bemeneti és kimeneti csatornák lezárásához. Az erőátviteli eszközt a szeleptől külön kell becsomagolni és szállítani.
Amikor a szelepet szállítják és felemelik, a kötelet a karimához vagy a konzolhoz kell kötni, és soha nem szabad a kézikerékhez vagy a szelepszárhoz kötni. Óvatosan emelje fel a szelepet, ne üssön' más tárgyakat, és simán helyezze el. A helyzet legyen függőleges vagy ferdén, a szelepszárral felfelé. A nem biztonságosan elhelyezett szelepeket kötelekkel kell megkötni vagy alátétekkel rögzíteni, hogy elkerüljék az ütközéseket a szállítás során.
A szelepek kézi be- és kiürítésekor nem szabad a szelepeket ledobni az autóból, sem a földről az autóba; a kezelési folyamat rendezett, sorrendben legyen, és szigorúan tilos egymásra rakni.
A szelep szállítása során ügyeljen a festékre, az adattáblára és a karima tömítőfelületére. Nem szabad a szelepet a talajon húzni, és a szelep bemeneti és kimeneti tömítőfelületét a talajon mozgatni tilos.
Azokat a szelepeket, amelyeket nem az építkezésen szerelnek fel, nem szabad kicsomagolni. Ezeket biztonságos helyen kell elhelyezni, esőtől és portól védve.
