Tömör ék kapu szelep

termék leírás

Az NSV szilárd ékcsapszelepeket széles körben használják az olaj-, vegyipar-, gyógyszeripar, műtrágya-, villamosenergia- stb. Iparban, mint be- / kikapcsoló szelepek a közeg átadására vagy levágására. A kaput szilárd kapuként tervezték. A szelepek teljes test- / motorháztető-anyagokból és burkolatokból állnak rendelkezésre, amelyeket víz, gőz, olajtermék, salétromsav, ecetsav stb. Közegéhez használnak.

Alkalmazható szabvány
Tervezési szabvány: API 600, BS1414, DIN3352
Szemtől szembe: ASME B16.10, EN 558, DIN3202
Végkarima: ASME B16.5, ASME B16.47, DIN2533
Hegesztés vége: ASME B16.25, DIN3239
Ellenőrzés és teszt: API 598, DIN3230

Termékek
Méret: 2 "~ 20" (DN50 ~ DN500)
Értékelés: ANSI 150 font ~ 600 font
Karosszéria anyagok: szénacél, rozsdamentes acél, ötvözött acél, duplex acél
Vágás: Per API 600
Működés: kézikerék, sebességváltó, elektromos, pneumatikus, hidraulikus

Tervezési jellemzők
Teljes kikötő kialakítás
OS&Y, kívül és csavarral
Csavarozott motorháztető, hátsó tömítés szerkezete
Tömör ék, teljesen vezetett
Megújítható vagy hegesztett ülés
Bővített szár kialakítás alacsony hőmérsékleten
Karimás vagy tompahegesztő végek

SZERKEZETI JELLEMZŐK

◎ A fedél karima tömítése

Szén acél vagy rozsdamentes acél + rugalmas grafit kombinált tömítés használható az Class150 szelephez; Rozsdamentes acél + rugalmas, grafitból megsebesített tömítés a 300-as osztályú szelephez használható; Rozsdamentes acél + rugalmas, grafitból megsérült tömítés használható a Class600 szelephez, a gyűrűcsatlakozó tömítés opcionális a Class600 szelephez; a gyűrűs csatlakozó tömítés a 900 osztályú szelephez használható; A Class1500 ～ Class2500 kapu szelephez nyomás alatt lévő tömítés kialakítását használják.

◎ Csomagolási pecsét

Az öntött rugalmas grafit az anyag csomagolására szolgál. A PTFE vagy a kombinált csomagolóanyagok is használhatók, ha az ügyfél ezt kéri. A tömítődoboz belső felülete, amelynek a felületét érintkezésbe kell hozni a csomagolással, kiváló kivitelű (Ra3,2 μm). A szár felületét, amely érintkezésbe kerül a csomagolással, pontosan megmunkálás után hengerezni és préselni kell, hogy elérje a kiváló kivitel és a tömörség (Ra0.8μm), és biztosítsa a szár megbízható tömítettségét.

◎ Hátsó ülés kialakítása

Minden kapuszelepünk hátsó ülés kialakítású. A legtöbb esetben a szénacél szelep megújítható hátsó üléssel van felszerelve. A rozsdamentes acél szelep esetében a hátsó ülést közvetlenül a motorháztetőben vagy hegesztés után megmunkálják. Ha a kapu szelepe teljesen nyitott helyzetben van, a hátsó ülés tömítése nagyon megbízható lehet. Az API 600 követelményei szerint azonban nem tanácsos a csomagolást hozzáadni vagy megváltoztatni hátsó ülés közepén, amikor a szelep Nyomástartalmú.

Tem szár tervezése

A szár integrált kovácsolt kivitelű. A szár minimális átmérőjének meg kell felelnie a szabvány követelményének. A szár és a tárcsa csatlakoztatása T típusú. Az összekötő terület szilárdsága nagyobb, mint a szár T menetes részénél. E terület szilárdsági tesztje megfelel az API 591 szabványnak.

GYIK

1.Q: Milyen márkát gyárt a vállalat?

V: NSV vagy OEM szolgáltatás

2. K: Van-e az „NSV” szelep ellátva bármely értékű végfelhasználóval?

V: Igen, pont úgy, mint PETROKIMIA GRESIK Indonéziában, BP Irakban, ESFAHAN MOBARAKEH ACÉL Iránban stb.

3. K: Milyen fizetési feltételek vannak?

V: Cégünk politikájaként általában 3 fizetési feltételtel rendelkezik, és mindkét fél tárgyalásokat folytathat, mielőtt megerősíti a megrendelést.
1) 100% T / T vagy a West Union előre, a megrendelés értéke 2000 USD USD-n belül.

2) 30% T / T előleg + 70% egyenleg a szállítás után, ha a megrendelés értéke meghaladja a 2 000 USD USD-t.

3) L / C érkezéskor, ha a megrendelés értéke meghaladja az 50 000,00 USD-t.

Népszerű tags: szilárd ékcsapszelep, Kína, gyártók, beszállítók, gyár, Kínában