Kovácsolt gömbcsap

termék leírás

Az NSV légcsatornába szerelt gömbcsap új nagy teljesítményű gömbcsap, és nagy távolságokhoz és általános ipari csővezetékekhez alkalmazható. Erősségét, biztonságát és a kemény környezettel szembeni ellenálló képességét a tervezés során külön figyelembe veszik. Alkalmas bármilyen maró és nem korrozív közeghez.

A csonkba szerelt gömbcsap két vagy három testfelépítéssel rendelkezik, a középső peremet csavarok kötik össze, és a tömítés megerősített PTFE-ből készül, amelyet a rozsdamentes acél gyűrűbe helyeznek. A rugót a gyűrű hátulján kell elhelyezni, hogy az ülés közel legyen a golyóhoz, és megőrizze a tömítést. A PTFE csapágyakat a felső és az alsó szelepszárra kell felszerelni a súrlódás csökkentése és a munkaerő megtakarítása érdekében. A kis tengely alja beállítólemezekkel van ellátva, amelyek biztosítják a gömb és a tömítőgyűrű közötti érintkezési helyet. Teljes átmérő: a szelep áramlási átmérője megegyezik a csővezeték belső átmérőjével a csővezeték tisztításához.

Alkalmazható szabvány
Tervezési szabvány: API 6D, ASME B16.34, BS 5351, API 608, MSS SP-72
Szemtől szembe: ASME B16.10, API 6D, EN 558
Végkarima: ASME B16.34, DIN 2501
A buttwelding vége: ASME B16.25
Ellenőrzés és teszt: API 598, API 6D

Termékek
Méret: 2 "~ 48" (DN50 ~ DN1200)
Értékelés: ANSI 150 font ~ 2500 font
Karosszéria anyagok: szénacél, rozsdamentes acél
Vágás: A105 + ENP, 13Cr, F304, F316
Működés: kar, fogaskerék, elektromos, pneumatikus, hidraulikus hajtóművek

Tervezési jellemzők
Teljes vagy csökkentett furat
Csatornaba szerelt golyó
Üreges nyomás önmegkönnyebbülés
Tűzbiztos kialakítás az API 607 / API 6FA-hoz
Antisztatikus a BS 5351-hez

SZERKEZETI JELLEMZŐK

1. Kettős blokk és légtelenítés (DBB)
Az ülés lebegő szerkezetű, az ülés mögötti rugó általi működés révén az ülés szorosan érintkezhet a golyóval, biztosítva az upstream és downstream közegek független tömítését alacsony nyomáskülönbség mellett.Ha a középső üregben a nyomás túl magas, akkor sem ezek közül meghódíthatják a rugó és a kisülés előhúzó erőit, hogy újra lehessen használni a kettős blokkot és a légtelenítést.

2. Alacsony működési nyomaték
A csővezeték gömbcsapja átveszi a csúszógömb szerkezetét és az úszószelep ülését, hogy üzemi nyomás alatt alacsonyabb nyomatékot érjen el. Az önkenő PTFE-t és a csúszócsapágyat használja a súrlódási együttható legkisebbre csökkentése érdekében, a nagy intenzitású és a nagy finomságú szárral együtt.

3. Tűzálló szerkezet kialakítása
A szelep használata során fellépő tűz esetén az ülésgyűrű, a szár O-gyűrűje és a PTFE-ből, gumiból vagy más nem fém anyagból készült középső karima-O-gyűrű felbomlik vagy megsérül magas hőmérsékleten. A közeg nyomása alatt a gömbcsap gyorsan nyomja az ülésrögzítőt a gömb felé, hogy a fém tömítőgyűrű kapcsolatba kerüljön a golyóval, és kialakítsa a kiegészítő fém-fém tömítőszerkezetet, amely hatékonyan képes szabályozni a szelep szivárgását. A csővezeték gömbcsap tűzálló szerkezete megfelel az API 607, API 6FA, BS 7655 és más szabványok követelményeinek.

4. Biztonsági segédeszköz
Mivel a gömbszelepet úgy fejlesztették be, hogy a fejlett primer és másodlagos tömítést kettős dugattyú hatású legyen, és a középső üreg nem képes automatikus nyomáscsökkentést megvalósítani, a biztonsági szelepet a testre kell felszerelni a túlnyomás károsodásának megelőzése érdekében. a szelep üregében, amely a közeg hőtágulása miatt fordulhat elő. A biztonsági szelep csatlakoztatása általában NPT1 / 2. Egy másik megjegyzendő tény, hogy a biztonsági szelep közege közvetlenül kerül a légkörbe. Amennyiben a légkörbe történő közvetlen kibocsátás nem megengedett, javasoljuk, hogy a gázszelepet speciális szerkezettel, automatikus nyomáscsökkentéssel állítsák fel a felső áram felé. A részleteket lásd az alábbiakban. Kérjük, jelezze azt a sorrendben, ha nincs szüksége a biztonsági szelepre, vagy ha a gömbcsapot akarja használni a speciális automatikus nyomáscsökkentő szerkezettel a felső áram felé.

5. Megbízható üléstömítő szerkezet
Az ülés tömítése két úszó ülésrögzítőn keresztül valósul meg. A tengelyirányban úszhatnak, hogy blokkolják a folyadékot, ideértve a gömbtömítést és a testtömítést. A szelepülék alacsony nyomású tömítése rugós előhúzás révén valósul meg. Ezen túlmenően a szelepülés dugattyúhatása ésszerűen csökken, ami magának a közegnek a nyomása révén nagynyomású tömítést valósít meg. A következő kétféle gömbtömítés valósítható meg.

6. Kihúzódó szár
A szár felpattan a kipufogásgátló szerkezetre. A szárot úgy kell kialakítani, hogy az alsó lépése oly módon történjen, hogy a felső végtakaró és a csavar elhelyezésekor a szár nem fújja ki a közeget, még akkor sem, ha a szelep üregében normál nyomás alakul ki.

GYIK

1. Kérdés: Van-e a vállalatának Kína kivételével képviselője / disztribútora?

V: Jelenleg képviselőnk van Indonéziában, Szingapúrban, Kanadában, Mexikóban, Irakban, és szívesen lépjen kapcsolatba velünk, ha szeretne csatlakozni hozzánk.

2. K: Van-e az „NSV” szelep ellátva bármely értékű végfelhasználóval?

V: Igen, pont úgy, mint PETROKIMIA GRESIK Indonéziában, BP Irakban, ESFAHAN MOBARAKEH ACÉL Iránban stb.

3. K: Van testreszabott szelepe?

V: Igen, testreszabott szelepeket tudunk szállítani.

Népszerű tags: kovácsolt gömbcsap, Kína, gyártók, beszállítók, gyár, Kínában